Ce qui est ajusté
Selon le calculateur : injection, pression de suralimentation, avance à l’allumage et limites de couple, modifiés de façon cohérente entre eux à partir du logiciel d’origine.
Véhicule d’origine · Gretz-Armainvilliers (77)
Reprogrammation moteur Stage 1 dans le 77
Diesel ou essence : plus de couple à bas et moyen régime, des reprises plus franches, une conduite plus agréable. Le Stage 1 optimise le logiciel d’origine de votre moteur, sans modification mécanique. La calibration est écrite pour votre voiture, dans notre atelier de Gretz-Armainvilliers.
Le Stage 1, concrètement
Ce qui change, et ce qui reste d’origine
Ce qui reste d’origine
La mécanique. Aucune pièce performance n’est imposée, et les dispositifs antipollution (FAP, EGR, catalyseur) restent en place.
Ce que vous ressentez
Une réponse plus franche à l’accélérateur, davantage de couple disponible à bas et moyen régime, des dépassements plus sereins sans rétrograder.
Un chiffre annoncé sur votre voiture
La marge dépend du moteur, de sa version, de son état et du carburant. Nous vous l’annonçons après identification, pas à partir d’un catalogue.
Compatibilité
Quels moteurs pour un Stage 1 ?
Le Stage 1 concerne surtout les moteurs suralimentés, diesel comme essence : c’est là que la marge est la plus intéressante. Les moteurs atmosphériques offrent une marge bien plus faible, et nous vous le disons avant le rendez-vous.
Vérifier mon véhicule- 2.0 TDI
- 1.6 TDI
- BlueHDi
- dCi / Blue dCi
- 320d · 330d · 335d
- CDI / d
- 2.0 TSI · TFSI
- 1.4 TSI · 1.5 TSI
- M140i · 340i
- TCe
- 1.4 T-Jet
- EcoBoost
Exemples de motorisations turbo courantes. La compatibilité se confirme au cas par cas selon la version du calculateur.
Votre Stage 1 étape par étape
Ce dont nous avons besoin pour vous répondre
Ces informations permettent de vous donner une réponse sérieuse dès le premier échange, et d’écarter les cas où il vaut mieux ne rien faire. Signalez aussi tout voyant allumé ou défaut récent : c’est souvent ce qui décide.
- 01
Identification
Marque, modèle, génération, motorisation exacte et type de boîte.
- 02
État et historique
Kilométrage, entretien, défauts connus, pièces déjà remplacées.
- 03
Usage réel
Trajets quotidiens, autoroute, charge, remorque, conduite recherchée.
- 04
À l’atelier
Lecture du calculateur, calibration écrite pour votre voiture, contrôles et essai.
Stage 1 : à partir de 300 €
Le tarif exact dépend de la motorisation et du calculateur ; il vous est confirmé sur devis avant l’intervention.
- Stage 1 + E85 : à partir de 500 €
- Moteur + boîte : −20 % sur le total
Questions fréquentes
Stage 1 : ce qu’il faut savoir
Pour comprendre un résultat, lisez aussi notre guide des mesures de puissance et de couple.
Quel gain de puissance et de couple sur ma voiture ?
Le gain dépend du moteur, de sa version de calculateur, de son état et du carburant utilisé. Nous vous l’annonçons après identification exacte du véhicule, plutôt qu’un pourcentage universel qui ne correspondrait pas forcément à votre exemplaire.
Le Stage 1 convient-il à tous les véhicules ?
Non. La faisabilité dépend du calculateur, de l’état mécanique et de la configuration. Les moteurs turbo sont les plus concernés ; une vérification préalable est faite avant tout rendez-vous.
Faut-il ajouter des pièces ?
Non, un Stage 1 se fait sur un véhicule d’origine. L’entretien à jour, l’absence de défaut et la cohérence du couple avec la boîte passent avant tout achat. Si votre voiture est déjà modifiée, voyez plutôt le Stage 2.
La reprogrammation affecte-t-elle la garantie ou l’assurance ?
Une modification des performances peut avoir des conséquences sur la garantie constructeur et doit être signalée à votre assureur. Renseignez-vous avant l’intervention : c’est votre décision, et nous vous donnons les éléments pour la prendre.
Peut-on revenir à la cartographie d’origine ?
Oui. Nous conservons la cartographie d’origine de votre voiture et la réinstallons gratuitement sur simple demande. Les mises à jour de votre cartographie sont également offertes.
Peut-on combiner Stage 1 et E85 ?
Oui, sur un moteur essence compatible : la formule Stage 1 + E85 démarre à 500 €. Voir la page conversion E85.
Devis Stage 1
Votre Stage 1, à partir de 300 €
Envoyez le modèle, l’année, la motorisation et votre objectif : nous vous répondons avec la faisabilité et le tarif exact pour votre voiture.
- Réponse en moins de 2 h (du lundi au samedi, 8 h – 19 h)
- Étude sans engagement
- Sur rendez-vous à Gretz-Armainvilliers, en Seine-et-Marne (77)